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5月,易到用车再次爆出司机端提现困难的问题。从8月开始,除了一些重点城市之外,其它城市的司机几乎再没有提现成功过。一而再、再而三出现的提现难题透支了司机对易到的信任。一位易到的专车司机告诉界面新闻记者,他从去年8月份开始就一直无法提现成功,至今账户中还有两万多元。司机的维权成本更高,此前只能与城市经理沟通,但现在城市经理也被裁了。

对此,易到方面的人工回复是,平台正在努力筹措资金,会根据司机历史累计金额以及活跃度(即完单量)来进行安排,建议司机继续踊跃拉单。但这位司机表示,他已经不会再跑易到了。司机的流失直接导致易到用户数据的下滑。根据极光大数据发布的《2019年1月网约车行业研究报告》,2018年下半年,易到App的月度活跃用户数(MAU)为77万,几乎是滴滴出行MAU的1%,且数据一直呈下降趋势。除此之外,易到App的市场渗透率也下降了20%。

通过这些措施,本市在机动车保有量不断增长的情况下,实现了机动车污染排放量降低。2019年,北京的PM2.5浓度下降至42微克/立方米,创有监测以来的新低。新技术助力机动车污染治理于建华表示,北京拥有600多万辆机动车,需要借助一些科学技术的应用。如研发了全国第一款用于机动车排放监管的执法APP。该APP可自动统计、分析执法数据,极大提高了执法效率。同时,APP可将排放不合格车辆纳入“黑名单”数据库,监督车辆达标排放。搭建了重型柴油车排放在线监控示范平台,该平台实时监控联网的重型车污染控制装置状况、排放数据、尿素添加情况、车辆行车轨迹等数据,可及时发现超标排放车辆,要求车主尽早维修治理。

责任编辑:张建利来源:中债资信作者:中债资信地方政府与城投行业研究团队摘要:上周城投企业发布的重要公告主要涵盖债务规模、对外担保增速过快及债券取消发行等,涉及企业包括泰州高教、栖霞国资、太湖新城、宿迁裕丰、亳州城建等。城投债发行:上周城投债发行规模86.10亿元,较前一周大幅下降;其中,AA+和AAA级别城投债加权平均利差较前一周呈现不同程度走阔。

11月27日晚间,华西证券发布《第二届董事会2019年第七次会议决议公告》。董事会全票通过决议,同意撤回资管子公司设立申请并保留资管总部开展现有业务,择机申请设立公募基金管理公司。仅仅两天后,11月29日,证监会发布的证券、基金行政许可审核情况公示显示,五矿证券提交了开展公募基金管理业务资格申请。根据公示,该申请于11月25日接收接收材料,后续还需经过受理、审查两个阶段,审核期限为20个工作日。

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